금속 박공 브래킷

금속 박공 브래킷의 재료 선택은 건물 하중 및 환경 조건에 따라 최적화될 수 있습니다. 경량 구조물에는 2.0mm 아연 도금 강판을 사용할 수 있고, 중공업 건물에는 4.0mm 두께의 내후성 강판을 사용할 수 있습니다. 미국재료시험학회 ASTM A588 규격에 따르면 후자의 항복강도는 345MPa 이상으로 기존 235MPa에 비해 약 1.47배 가량 높다. 더 큰 눈 하중과 지진 영향을 견딜 수 있습니다. 브래킷의 단면 형상은 컴퓨터 유한 요소 분석을 통해 최적화되었으며, 기존의 직각 굽힘 방식은 냉간 굽은 C-형-단면으로 개선되었습니다. 이러한 단면적을 통해 브라켓은 동일한 단면적을 유지하면서도 강축에 대한 관성모멘트가 평판 벤딩 구조보다 약 40% 더 높습니다. 유럽 ​​강철 구조 설계 코드 EN(1993년 1월 3일자 냉간 성형 강철 규정에 따라)에 따르면 이 최적화는 오버행 길이가 1미터일 때 바람 흡입 작용에 따른 브래킷의 변형을 8.6mm에서 5.4mm로 줄여 바람 저항 안정성을 크게 향상시키며 특히 해안 태풍이 발생하기 쉬운 지역의 강철 구조물 빌라 및 창고 박공 지지대에 적합합니다.

 

 

표면 처리 시스템 측면에서 용융 아연 도금 외에도 금속 박공 브래킷은 폴리에스테르 분말 코팅 또는 아연이 풍부한 프라이머와 탑코트의 복합 코팅 시스템을 사용하여 다양한 건물 외관 및 내구성 요구 사항을 충족할 수도 있습니다. 국제 표준화 기구(International Organization for Standardization) ISO 12944의 코팅 시스템 내구성 분류에 따르면, C4 중간 정도의 부식성 환경에서 복합 코팅 시스템의 첫 번째 점검 기간은 최대 15년이 될 수 있는 반면, 이러한 환경에서 단일 용융 아연 도금 층의 재코팅 주기는 10년입니다. 복합 코팅은 유지보수 간격을 50% 연장합니다. 전통적인 용접 방법 외에도 브래킷과 주요 구조물 사이의 연결에는 고강도-볼트 마찰 연결을 사용할 수도 있습니다. American Institute of Steel Structure의 AISC 360 사양에 규정된 미끄럼 방지 계수에 따르면 샌드블라스트 후 마찰 표면 계수는 0.5 이상이므로 M16 사양의 단일 볼트는 100,000N의 사전 조임력에서 50,000N의 마찰을 전달할 수 있어 현장 설치 및 품질 관리가 용이합니다. 브래킷의 발 부분에는 10mm- 직경의 배수 구멍이 미리 설정되어 있습니다. 건물 외피의 방수 설계에 대한 미국 난방, 냉동 및 공조 엔지니어 협회-ASHRAE의 지침에 따르면, 배수 구멍은 모서리에 응축수 축적으로 인한 브래킷 뿌리의 부식 가속화를 방지하고 온도 변화가 큰 지역에서 브래킷의 수명을 연장할 수 있습니다. 따라서 온대 대륙성 기후 지역의 공공 건물 및 주거용 지붕에 널리 사용됩니다.

 

 

 

 

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