200x70x1500 샤프트 장착 포크

단일 200x70x1500 샤프트-장착 포크의 무게는 228kg입니다. 단면은-너비 200mm, 두께 70mm, 전체 길이 1.5m입니다. 포크는 전체-섬유 등온 단조 공정을 채택합니다. 금속 유선형은 포크의 길이를 따라 연속적으로 연장됩니다. 루트와 부싱 사이의 전환 영역에는 절단이 없습니다. 피로강도는 기존의 단조단조보다 40% 더 높습니다. 부싱은 8개의 고강도 볼트를 통해 포크 본체에 연결된 독립적인 교체 가능 모듈입니다. 부싱 내부 구멍이 마모된 후에는 포크 전체를 폐기할 필요가 없습니다. 부싱만 교체하면 사용 정확도가 회복되므로 수명주기 비용이 크게 절감됩니다. 포크 표면은 전체적으로 침탄 및 담금질되어 있으며, 유효 경화층 깊이는 2mm이고 표면 경도는 60HRC입니다. 종방향 물결 모양의 오일 홈은 CNC 그라인더로 가공됩니다. 방청유가 코팅된 강판을 밀면 홈을 따라 오일이 토출되어 건조한 마찰 상태를 유지합니다. 포크 팁의 앞쪽 가장자리는 내마모성이 뛰어난-크롬-몰리브덴 합금으로 오버레이-용접되었으며, 2배의 15도- 가이드 경사로 정밀하게 연마되어 중장비 베이스에 원활하게 삽입될 수 있습니다.

 

 

각 포크의 입도 등급과 비{0}}비금속 함유 정도는 포크 ​​레그 내부에 레이저로 새겨져 있으며, 코드를 스캔하면 원료 열량을 추적할 수 있습니다. 표면은 해수 및 화학적 부식에 강한 건조 도막 두께 320미크론의 무용제-에폭시 고급{4}}빌드 페인트로 코팅되어 있습니다. 정격하중 1.35배 하에서 200만 사이클의 피로검증을 실시한 후 출고되며, 응력진폭 시험곡선이 첨부되어 있습니다. 이 포크는 4A{10}}레벨 샤프트 장착 시스템에 적합합니다. 잠금 너트는 유압식으로 미리 조여져 있으며-풀림 방지 스냅 링이 있어 설치 후에도 절대 풀리지 않습니다. 228kg의 단위 중량은 샤프트 슬리브 양쪽 끝에 일체형 단조 리프팅 러그와 일치하며 밸런스 크레인을 사용하여 한 사람이 교체할 수 있습니다. 이는 대형 항만 기계, 금속 스트래들 캐리어 및 100톤 선박 크랭크샤프트 이송에 특별히 사용됩니다.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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